Řetěz, ačkoliv to na něm není pouhým okem vidět, se při opotřebení protahuje. Protahováním řetězu se zvětšují vzdálenosti mezi osičkami řetězu, které pak neodpovídají rozteči zubů na zadních či předních převodech. Zuby převodů mají určitou toleranci, ve které se může opotřebení řetězu pohybovat a pokud se tato tolerance překročí, začnou se opotřebovávat vlastní zuby převodů, což vede k nepříjemným koncům.
Samotná výměna řetězu pak již nestačí, neboť opotřebené zuby převodů začnou rychle ničit nový řetěz, začnou problémy s přehazovačkou, která již nepřehazuje tak lehce, jako kdysi, pokud se vymění jen zadní kolečka a řetěz, začnou zlobit přední talíře a přesmykač a než konečně dojdete k tomu, že je opravdu nutné vyměnit všechno, není už “nový” řetěz nový a musí se v krátké době vyměňovat potřetí.
Raději si tedy řetěz hlídejte a nechte si ho přeměřit při každé návštěvě cykloservisu.